4月15日消息，继特斯拉之后，上海又将迎来一座新能源汽车“超级工厂”。
近日，上海土地交易市场显示，雷克萨斯（上海）新能源有限公司（以下简称“雷克萨斯”）于4月1日竞得上海市金山区一宗工业用地，该地块占地约112.78万平方米，成交价13.534亿元。
该地块为金山区JSS3-0405单元24-05地块，东至金灿路，南至规划绿地，西至金拓路、规划绿地，北至顺业路、规划绿地。地块出让年限为工业用地50年，准入产业类型为新能源汽车整车制造(C3612)、锂离子电池制造(C3841)、其他电池制造(C3849)。
此次出让公告显示，上述地块要求项目投资强度为842万元/亩，也就是说，雷克萨斯上海工厂在该地块的固定投资将不低于142.4亿元。
今年2月5日，丰田汽车公司宣布与上海市政府达成合作意向，计划在金山区独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司。新公司将依托上海及长三角地区先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模，研发雷克萨斯品牌纯电动车型，并计划于2027年投产，初期产能约为每年10万辆。
随后，雷克萨斯（上海）新能源有限公司正式成立。国家企业信用信息公示系统显示，该公司于2025年2月18日正式成立，法定代表人为KATO TAKERO（加藤武郎），注册资本1071亿日元，类型为有限责任公司（外国法人独资）。
在中国市场以纯进口模式销售20余年后，雷克萨斯国产化策略落地。这座规划产能50万辆/年的工厂，也是雷克萨斯迄今在华最大单笔投资。丰田也成为继特斯拉之后第二家在上海独资建厂的外资汽车企业。根据此前消息，该厂后续将由丰田直营，该工厂生产的车型主要服务于中国市场，计划中国本土零部件使用率高达95%以上。
2019年雷克萨斯在中国市场销量首次突破20万辆，超越北美成为其第一大市场，此后两年连续增长，但增幅缩减。2022年雷克萨斯在中国市场销量同比下滑22%，2023年和2024年雷克萨斯销量再度回归正增长，2024年销量超18万辆，仅同比微增0.3%。
产品更新迭代速度慢、电动化转型迟缓，让雷克萨斯在中国市场逐渐遇冷。
雷克萨斯这次建厂，也是意图扭转局面，其提到要“将中国客户的期待以中国速度反映到产品中”。在竞争激烈的中国电动车市场，车企需要推出更符合本土审美的设计。
编辑 余冬梅 综合自澎湃新闻、界面新闻、公开信息
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